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COMMUNIQUÉ
Transports : Marché de dupes.
La politique des transports en Haute-Saône prend, en ce moment, un petit air allemand.
Nous assistons, en effet, à l'image de l'entente entre Mrs Niepceron et Raison lors de la dernière assemblée générale de l'Association pour la modernisation de la ligne Paris/Bâle, à la constitution d'une grande coalition PS/UMP dans le but de nous délivrer un message somme toute assez simple :
 Nous voulons le TGV
Nous voulons l'autoroute concédée entre Langres et Vesoul
Nous sauvegarderons la ligne Paris/Bâle.
Autrement dit, il s'agit de faire croire aux Haut-Saônois, qui pour la plupart ne sont pas dupes, que nous pourrions avoir le beurre et l'argent du beurre.
La réalité nous semble tout autre :
La crise énergétique dans laquelle nous sommes engagés change radicalement la donne, le temps n'est plus aux grosses infrastructures mais à l'aménagement et l'entretien de l'existant et au développement des moyens de transport locaux et régionaux . Ceci d'autant plus que l'augmentation du coût du transport en comparaison au coût des stocks pourrait amener les grandes entreprises à revoir leur fonctionnement en flux tendu et leurs circuits de distribution.
La Ligne à Grande Vitesse et l'autoroute accentueront l'enclavement d'une partie importante du territoire départemental principalement au bénéfice des zones d'attraction Bisontines et Belfortaines qui se seraient de toutes façon développées.
La LGV ne sera rentabilisée qu'en incluant l'apport des voyageurs de la ligne Paris/Bâle.
En attendant que ces projets, dont ils n'ont pas grand-chose à attendre, éventuellement se concrétisent les Haut Saônois devront en supporter les nuisances (carrières, atteintes environnementales), les drames individuels liés aux expropriations et les coûts sur leur feuille d'impôts. Concrètement les capacités d'investissement de la région et du département vont pour les années à venir être largement grevées au détriment de perspectives porteuses d'avenir que nous soutenons (politique industrielle eco-compatibles, énergies renouvelables, tourisme vert, services de proximité…).
Dans l'immédiat, privilégions des investissements qui répondent aux vraies priorités :
Entretenir le réseau ferré et moderniser la ligne Paris/Bâle
Engager des actions concretes en faveur du ferroutage.
Sécuriser la RN 19 en passant en deux fois deux voies ou "deux plus une" sur les sites identifiés comme prioritaires en besoin d'espace de doublement (en favorisant autant que possible les travaux sur tracé existant).
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